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“国民神车”携手无人机巨车智能会强势show stopper——石家庄新闻网

发布时间:2022-06-10  分类:数码科技  作者:seo  浏览:9120

有知情人士向《科创板日报》记者透露,“(首款搭载DJI整车系统的新能源量产车型)登陆上汽通用五菱宝骏KiWi EV平台,但会有不同的外观、内饰和命名方式。”

今日(6月9日),, 《科创板日报》记者获悉,上汽通用五菱与DJI的全球战略合作已正式落地,首款搭载DJI车载系统的新能源量产车即将上市。

另有知情人士向 《科创板日报》 记者透露,“(首款搭载大疆车载系统的新能源量产车型)落地至上汽通用五菱旗下宝骏KiWi EV平台,但会有不同的外观、内饰以及命名方式。”

随着无人机巨头DJI的入局,汽车的智能化发展迎来了又一场强有力的阻击。

大疆、五菱牵手聚焦智能驾驶领域

此前,在2021年上海国际车展上,上汽通用五菱和DJI宣布达成战略合作,专注于智能驾驶。本次车展上,宝骏KiWi EV DJI联名车型同步亮相。

资料显示,宝骏KiWi EV为A00级新能源车。从销量来看,根据五菱6月1日发布的最新数据,宝骏KiWi EV自上市以来共销售21825辆,在小型豪华新能源车销量中相当突出。

《科创板日报》 记者了解到,早在2019年,上汽通用五菱与大疆已进行相关战略合作规划,现已投入数十亿元资金。截至目前,双方已累计完成超100万公里路试。

此前,大疆公关总监谢阗地在接受 《科创板日报》 记者采访时表示,“大疆的定位为Tier1(即:一级供应商),系软、硬件一体供应商。公司正在研发的自动驾驶技术为L2级别。对大疆而言,要想真正实现自动驾驶,必须解决四座大山,分别为:感知、算力、算法、数据,缺一不可。”

谢阗地进一步表示,“无人机产品背后的技术属于机器人(行情300024,诊股)学,包括:感知、控制、导航、决策、判断等技术。世界上存量最大的移动机械就是汽车,而汽车面临的环境更复杂,精度、安全性等要求更高。考虑到技术上有价值、服务产业有意义,所以我们决定进行尝试。”

无人机巨头“搅局”汽车智能化

资料显示,DJI车载起步于2016年,是DJI旗下智能驾驶业务品牌,专注于智能驾驶系统及其核心零部件的研发、生产和销售。2019年,DJI汽车与大众汽车集团、上汽通用五菱等客户接触并建立合作。

具体来说,智能驾驶解决方案方面,, a车在DJI,面对的是高速公路、城市快速路、停车场等结构化的道路场景。并推出了DJI智能驾驶D130/D130、DJI智能驾驶D80/D80、DJI智能泊车三大驾驶场景的智能解决方案。对于市区等非结构化场景,可以提供城市驾驶辅助。

智能驾驶核心零部件业务方面,'s车辆的核心部件包括:单目摄像头、双目摄像头、各种视觉感知传感器、智能驾驶域控制器、驾驶行为识别预警系统等。 《科创板日报》 记者获悉,该部件均由大疆车载自主开发、制造,可根据系统需求进行配置。

  汽车智能化竞争愈发胶着

  《科创板日报》记者注意到,与大疆定位颇为相似的是,华为亦将自身在汽车领域定位为零部件供应商。

  此前,华为轮值董事长郭平在华为2021年经营财报发布会上表示,“华为要用华为积累三十多年的技术与汽车行业深度融合,帮助车企造好车、卖好车。”大疆车载方面则称,“大疆车载致力于为汽车行业客户创造核心价值。”

  华西证券(行情002926,诊股)刘泽晶团队对此分析认为,大疆与华为均能够向整车厂提供完整软硬件解决方案。从能力对比来看:大疆视觉能力储备深厚,自然形成自动驾驶技术,硬件方面有激光雷达加持;而华为传统能力以电子电气为主,在芯片、软件算法能力上有深厚积累,硬件方面同样有激光雷达加持。

  随着汽车智能化不断发展,这也将成为企业之间的重要“角逐场”。近日,比亚迪(行情002594,诊股)董事长王传福更是直言:“新能源汽车的上半场是电动化,下半场是智能化。”

  东吴证券(行情601555,诊股)研究认为,当前汽车智能化作为汽车产业的发展大趋势。随着未来汽车销量以及汽车智能化渗透率的逐步提升,为汽车智能化各产业链环节都带来更好的发展机会。

  “智能汽车产业的发展需要技术不断推动,从中注入新的活力。随着技术发展,很多科技公司已具备‘上车’能力,时间卡位格外重要。”有业内人士向《科创板日报》记者分析表示。

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