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网约车已进入“订单荒” 疫情过后 市场将如何“重启”?

发布时间:2022-06-25  分类:体育游戏资讯  作者:seo  浏览:6742

“汽车越来越难跑了。”这可能是一段时间以来网约车司机最常说的一句话。

受疫情影响,网约车行业按下了滞销键甚至暂停键,整个行业面临订单减少的压力。订单数量的锐减直接导致网约车司机收入减半。

作为一种新的就业形式劳动者和新的经营企业,网约车司机和平台企业可能会面临一些新的情况和问题,有时需要“摸着石头过河”。

根据交通部和人力资源和社会保障部的数据,中国有700多万出租车司机,相当于一个二线城市的总人口,约占中国城镇就业总人口的1.5%。

网约车行业陷入困局,订单下滑明显

交通运输部今年4月发布网约车运营数据,4月份共收到订单信息4.76亿单,环比下降11.6%,发布全国网约车监管信息交互平台。此前数据显示,3月份,全国网约车服务订单5.39亿单,同比下降超29%。

截至4月30日,全国共有270家网约车平台公司获得网约车平台经营许可证,环比增加3家;网约车驾驶员证 422.9 万本、车辆运输证 175.4 万本,环比分别增长 3.8%、7.3%分布在全国各地。

网约车司机数量从关键指标数据来看,网约车司机数量和车辆数量都在稳步增长,但总订单量不增反降,显示了目前网约车行业的不景气和从业人员生存环境的恶劣。

从网约车行业排名前10的网约车平台来看,订单量降幅最大的平台是SAIC的路之旅。在出行需求大幅下降和在线叫车订单大幅下降的背景下,首汽约车和花小猪只有两家平台在4月份实现了订单增长。

受疫情等因素影响,网约车行业订单持续下滑,这也意味着网约车司机的收入将受到很大影响。

在一些封闭管制区和管制区,网约车停止运营,司机也失去了收入来源。有时候自来水甚至不够一天的房租,不少租车的司机顶不住了,选择向平台要求退车.

而且从去年年底开始,油价飙升,也让网约车司机的收入大幅减少。截至4月28日,成品油价格已连续7年上涨。以92号汽油为例。油箱容积为50L的乘用车,加满一箱油。与今年年初相比,成本将增加64元。

当网约车按下慢行按钮,网约车司机陷入困境,从某个角度督促相关平台为脱困和未来发展做打算。如何保持合规司机的稳定性,让他们有归属感和职业认同感,才是最重要的。

后疫情时代,多方助力网约车行业

整个行业的整体低迷,疫情当然是重要因素,但不是全部原因。

无论是国外的滴滴、优步、Lyft,在他们最近的财报中,都能发现很多影响这个行业持续快速发展的障碍:全球疫情导致的出行需求大幅下降、长期依靠补贴而导致用户忠诚和运力稳定的缺失、平台经营成本的高企、人车合规与数据安全的监管拷问等等.

从去年11月开始,滴滴、高德、曹操、T3、美团等平台纷纷将运营重心转移到司机端。

其实道理也很简单。网约车市场总量已经达到顶峰,很难再有进一步的突破。与其不断攒钱补贴来换取市场增量,不如谨慎操作现有的股市,这样获取市场的成本更低,效率更快。

今年上半年,以疫情为主的多种原因作用下,司机们的收入持续下降,如何保障这部分人的基本生活和收入稳定,是各方都关注的事情。

为帮助网约车行业纾困解难,支持行业健康发展,各地交通运输主管部门也相继出台了多项政策。

以江苏省为例。江苏省交通运输厅等五部门联合印发通知,指导网约车平台企业主动减免平台佣金、降低抽成比例,对积极响应并减免相关费用的巡游车企业、网约车平台公司,鼓励各地给予相应奖励。

5月16日,财政部发文《关于发挥财政政策引导作用支持金融助力市场主体纾困发展的通知》,明确地方各级政府性融资担保机构对符合条件的中小微企业和个体工商户提供融资担保支持,及时履行代偿义务,推动金融机构尽快放贷,不抽贷、不压贷、不断贷

网约车企业也做出积极响应。据了解,T3、滴滴、享道出行等网约车平台均对从业司机进行了不同程度的激励,通过分时段免车佣或单量任务奖励的形式,提高司机群体的整体收入。

"合规发展"

今年2月份,交通运输部办公厅、工业和信息化部办公厅等部门联合发布《关于加强网络预约出租汽车行业事前事中事后全链条联合监管有关工作的通知》,进一步增加了事前联合监管要求,完善全链条联合监管事项,细化全链条联合监管流程

随着监管的加码,一部分不合规的驾驶员、车辆被清退,网约车各类非法经营行为得到遏制。

自2017年以来,我国网约车市场规模不断扩大,2018年规模已达2413亿元。不少车企将目光盯上了出行服务这块“蛋糕”,入局出行服务市场。

网约车平台的竞争必然会出现优胜劣汰的结果,最终仅剩下几家大的头部平台,形成寡头垄断格局。过多的车企参与出行平台的竞争中,而当前受疫情影响,网约车订单量大幅减少,从而导致相应车型销量减少。

网约车总体市场一时间难有较大的增长与突破,一方面是各大平台的关注度都集中在争夺市场抢夺运力上,对于如何改善行业的服务以及模式缺乏创新。

而对于网约车行业所有从业者而言,只有不断做大蛋糕才能让所有人获益,在服务、体验、创新、变革上实现新的突破

根据中国互联网络信息中心的统计,2021年,我国网约车用户规模已经接近4亿,网约车已经成为人们重要的出行方式。因此,网约车行业的健康平稳发展是至关重要的。

虽然当下的网约车市场因为疫情原因出现周期性减少,但网约车是便捷出行刚需要求,市场足够大,对于网约车各平台来说,提高服务质量以及合规发展是目前竞争出行市场的关键。

(图片来源于网络)

标签: 网约车  重启  网约车行业  滴滴 

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