“订单荒”缓解网约车“自救”初见成效

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本报记者郭北京报道。

最近,新冠肺炎疫情和油价飙升一直困扰着整个网上叫车行业。不过,根据交通运输部5月份发布的网约车运营数据,随着新冠肺炎疫情的逐步控制,网约车订单不足的情况有所缓解。5月份,网约车监管信息交互平台接单5.27亿单,环比上涨10.7%。1-4月订单分别为7.04亿、5.51亿、5.39亿、4.76亿。

目前曹操之行、T3之行、香道之行等网约车平台都是网约车行业的腰部玩家。从去年夏天开始,腰部玩家逐渐开始获得更多的市场份额。但《中国经营报》记者梳理发现,为了应对新冠肺炎疫情的影响,各家公司开始降本增效。

互联网分析师Paul Yu Pin在接受本报记者采访时表示,除去疫情、监管等客观原因,网约车公司过去靠补贴抢市场的方式已经不适用于目前的市场环境。“合规是政府监管网约车的重中之重。而且网约车本身成本已经很高了,受疫情影响收入下降严重。无论哪个平台有长期补贴的资本,都不再是了。就算能补贴,如果服务不好,留存率低是个大问题。”

疫情被控制后行业回暖

受新冠肺炎疫情影响,部分地区的网约车服务此前已经暂停。虽然从6月份开始在上海等地解封,但订单仍未恢复到疫情前的水平。

北京一位网约车司机在接受本报记者采访时透露,目前的订单量比之前下降了50%~60%。“疫情爆发前一天能跑三四十单,现在能跑20多单,但比5月份好多了。我的车是我自己的,所以还好,但是有些租车跑单的人,一天至少要交五六十单的月租,还是很困难的。而且平台对于油费和账单也没有给出相应的补贴政策。”上述司机说。

从去年年底开始,油价飙升,也使得网约车司机的收入大幅减少。6月14日24时,国内成品油迎来今年第11轮调价。调整后,我国92 #汽油全面进入“9元时代”,部分地区95 #汽油正式进入“10元时代”,创下国内成品油价格新的历史纪录。从目前国际原油供需偏紧的形势和历史经验来看,油价将长期维持在高位。

司机的烦恼直观地反映在宏观数据上。6月10日,交通运输部发布5月份网约车运营数据。5月份,网约车监管信息交互平台接单5.27亿单,环比上涨10.7%。此前数据显示,4月份,全国共有网约车4.76亿辆,环比下降11.6%。3月份,全国网约车服务共产生5.39亿单,同比下降超过29%。

从各平台的具体订单量来看,5月订单量排名前10的网约车平台中,有8家平台的订单量环比上升。其中,T3的旅行订单增长最为明显,订单量环比增长37.9%。美团、滴滴出行、花猪出行、万顺打车的与中国同行、享途、打车订单分别同比增长37.8%、24.9%、22.5%、8.7%、7.9%和4.7%。10家平台中,首汽约车订单量环比下降13.3%,例如,齐出行订单量环比下降4.8%。

截至4月30日,全国共有270家网约车平台公司获得网约车平台经营许可证,环比增加3家;共发放网约车驾驶员证422.9万本,车辆运输证175.4万本,环比分别增长3.8%和7.3%。

降本增效

当行业受到新冠肺炎疫情等因素影响时,各网约车公司也不景气

首先,2月份滴滴被曝裁员。此后,美团打车、曹操出行也被媒体曝出裁员。其中,曹操出行回应相关媒体称:“此次调整是正常的业务优化,裁员的相关说法是虚假消息。”

此外,为了吸引更多的产能,许多公司在佣金和份额上做出了让步。首汽约车通过降低平台佣金、降低车辆租金、增加分成等方式为司机提供精准帮助。截至5月底,首汽约车已在全国30多个城市开展每周降佣金活动,累计为司机降佣金近亿元。在疫情严重地区,首汽公司对自有车辆实行车辆租金减免政策,共减免车辆租金5000多万元。

4月14日,另一家在线汽车共享平台,如齐楚行,也在广州和佛山推出50元安心出行套餐,消费者可以获得打车优惠券,以刺激用户需求,增加司机收入。如初

行是广汽旗下的网约车平台,该平台也表示,司机在购买或租赁广汽埃安品牌电动车接单运营时会获得相应的补贴。如祺一位负责人就表示:“这些举措一方面是为了缓解公共交通客流压力,保障出行,另一方面也是为了刺激消费,拉升订单,提升司机收入。”

与此同时,合规性仍然是各方都严防死守之处。“现在交管信息每个月都会统计一次网约车行业的合规率,这是相关部门对网约车合规从严的信号。现在各家公司都没法像以前那样粗放式发展,在监管和市场压力下,是网约车平台修炼内功打磨产品的时候。只能说谁坚持到最后,谁的机会就会更多。”一位网约车内部人士向本报记者透露。

(编辑:张靖超 校对:颜京宁)

关键词:疫情#订单#平台

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